进气温度传感器在发动机中具有广泛的应用。除了卡门涡旋式空气流量传感器外，几乎所有发动机都配置了这一装置。它可以与空气流量传感器或进气压力传感器相结合，也可以单独安装在进气道的某个位置。当发动机进气温度升高时，控制单元会精确调整喷油脉宽以减少喷油量;反之，则增加喷油脉宽以维持稳定的燃烧过程。

保持进气温度传感器的稳定性能至关重要。如果接地线接触不良，数据流将显示异常低温，这会导致空气密度增加，进而引发混合气过浓的问题。另一方面，传感器短路会导致数据流异常高温，空气密度降低，喷油脉宽减少，这会导致混合气过稀的现象，并且通常会伴随启动困难。而传感器断路或接地不良同样会引发混合气过稀，导致启动不畅。因此，确保进气温度传感器正常工作对于保证发动机性能至关重要。

除了传感器本身的问题外，还可能存在以下情况导致进气管压力传感器输出信号异常：连接线路断路或短路、真空软管堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等等。这些问题可能导致发动机电脑的燃油喷射功能异常，出现混合气太浓或太稀、发动机怠速运转不正常或加速不良、发动机运转时进气管回火或排气管冒黑烟等现象。

为了准确诊断进气压力传感器的故障，可以采用以下检查方法：

1. 检查传感器输出电压：拆下传感器与进气歧管相连接的真空软管，使传感器直接与大气相通。然后打开点火开关(不启动发动机)，测量传感器输出电压。接着向传感器内施加真空，在不同真空度下测量传感器的输出电压。该电压值应随真空的增大而降低。将输出电压下降量与标准值进行比较，如有差异，则应更换传感器。

2. 检查传感器电源电压：拔下进气歧管压力传感器的线束插头，然后打开点火开关(不启动发动机)。用电压表测量线束插头上电源端子和接地端子之间的电压。其值应符合规定，否则必须进一步检查进气歧管压力传感器和电控单元之间的线路是否导通。如有断路，应更换或修理电控线路线束。

通过以上方法，可以准确判断进气压力传感器的工作状态，为发动机的正常运行提供有力保障。

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