随着计算机技术和微电子技术的快速发展，称重传感器得到了越来越广泛的应用，目前，电子汽车衡传感器是我国应用最为广泛的产品之一，其在建材、粮食、煤炭、电力以及矿山等各领域均有广泛应用。

　　1、电子汽车衡传感器的结构及工作原理

　　电子汽车传感器主要是由称重显示器、称重传感器、接线盒、承载器、连接件等零部件构成，并配备了计算机、稳压电源、打印机等外部设备。电子汽车衡的工作原理:通过利用变电测原理将非电量重力转变为电量从而进行称重的，它主要有数字转换模块((A/D)和模拟称重传感器两部分组成，结合微电子技术以及微型计算机技术，可自动或者手动进行偏载调节，可自动修改传感器编号，可自动对单只传感器进行寻址以及读取数据。

　　称重传感器弹性体的下方有应变电桥，在称台各个称重点的下方安装称重传感器，并在接线盒中将相应的电缆线进行并联。当汽车经过电子汽车衡的称台时，称重传感器就会接收到称台所受的力，并通过应变电桥将电信号进行输出，然后输出的电信号经线形放大之后再传递给A/D转换器，之后再由它将模拟信号转化为数字信号，数字信号再传给微机处理器，经过微机处理器处理后，在显示窗口显示称量值，最后，有计算机和打印机将车辆的称量值(毛重、净重和皮重等数值)存储在计算机中，可通过计算机对这些数据进行统计管理，并进行报表打印。

　　2、电子汽车衡传感器的选择

　　通过上述分析可知电子汽车衡是利用力-电的转换原理，从而将非电量转化为电量的一种称重装置，而要实现从力-电的转换，最关键的设备就是传感器。所以，在实际应用中称重传感器的选择非常重要。

　　通常规定静态时，电子汽车衡传感器的最大荷载为传感器的个数×传感器的额定载荷×70%，由于动态过程中车辆上称时会受到冲击、振动等因素的影响，再加上称体自身的自重，部分传感器在汽车上称的一瞬间比实际载荷要多出10%到40%左右的重量，有时还会出现超过额定载荷的情况，使得车辆当次的称量的准确度下降。为保障传感器在工作时不超出其额定载荷，所以规定了70%的系数，提升称量的准确性。

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